Polis firma proyecto de ley que permite más cámaras de velocidad en todo Colorado

Las cámaras automáticas de control de velocidad podrían volverse mucho más comunes en Colorado según un proyecto de ley promulgado por el gobernador Jared Polis el lunes.

La legislación fue apoyada por defensores de la seguridad en el transporte y legisladores demócratas que argumentaron que más cámaras de control de velocidad y semáforo en rojo conducirían a velocidades más bajas y carreteras más seguras. Las muertes por accidentes de tráfico en todo el estado alcanzaron un máximo de 40 años en 2022 con 745 muertes.

El proyecto de ley permite a los gobiernos locales usar este tipo de cámaras en más lugares, incluidas las carreteras arteriales concurridas y mortales como Federal Boulevard en el área de Denver. También elimina un límite que requería que los agentes de policía colocaran cámaras de velocidad mientras estaban en uso. Funcionarios de Denver han dicho que apoyan el proyecto de ley.

"Necesitamos ayuda", dijo en mayo la ingeniera de tráfico de la ciudad, Emily Gloeckner. "No tenemos los recursos para estar ahí fuera con un gran nivel de cumplimiento".

Las cámaras son impopulares entre algunos automovilistas. Pero la investigación sugiere que, de hecho, son herramientas útiles para mejorar la seguridad vial.

"Los vehículos a alta velocidad son una de las preocupaciones más comunes que escuchamos en la comunidad ciclista, y es un factor importante que contribuye a los choques y muertes en las carreteras de Colorado", escribió en un correo electrónico el director ejecutivo de Bicycle Colorado, Peter Piccolo. “Nos complace que el Gobernador haya priorizado la seguridad vial y haya firmado este proyecto de ley”.

Los patrocinadores dijeron que elaboraron el proyecto de ley para "enhebrar la aguja" de las necesidades de seguridad y las libertades civiles. Por ejemplo: los infractores menores de los límites de velocidad por primera vez solo recibirían una advertencia. El proyecto de ley limita las multas por exceso de velocidad a $ 40, aunque eso puede duplicarse por infracciones cerca de las escuelas. Las infracciones de señales se limitarían a $75.

El proyecto de ley también impide que un gobierno determinado "inmovilice" un vehículo si su propietario no paga las multas, y las citaciones no darían lugar a puntos en contra de la licencia de conducir.

A algunos republicanos les preocupaba que el mayor uso de cámaras crearía un "estado de vigilancia" y dijeron que los gobiernos locales podrían usarlas para generar ingresos.

"Hay un incentivo perverso para hacer esto", dijo el representante estatal Ken DeGraaf, republicano por Colorado Springs, durante un debate en la sala en mayo.

Sin embargo, el patrocinador del Senado le dijo a CPR News en marzo que las multas bajas se eligieron para combatir la percepción de que las cámaras eran simplemente generadoras de dinero.

"No se trata de ingresos, se trata de seguridad", dijo la senadora estatal Faith Winter, demócrata de Westminster.

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